Изображение в центре похоже на парусник. Звезды уже после 1922 года. На обороте клеймо как-то похоже на заводское

Уважаемый Slade! Если знак действительно заводской (на что похоже), и если учесть, что жетон найден в севастопольской бухте, то номер может быть либо номером судоремонтного завода (в тридцатых годах они не имели названия и нумеровались) тогда это, скорее всего, что-то типа пломбы или знака изготовителя, либо порядковым номером кого(чего?)-либо. Нашел список номеров заводов, 185-ый – ленинградский «спецмашзавод» (танковый!), с аббревиатурой «СРЗ» никак не бьется, судоремонтные же заводы Черного моря имели другие номера (от 189-го). Следовательно, верен, скорее второй вариант. Номер чего-то, либо кого-то. Сам жетон – алюминиевый, до сорокового года, метал крайне дорогой и редкий. Таким образом, жетон – скорее всего, многоразового использования, и вряд ли являлся биркой с заготовок либо прибора при инвентаризации. Это может быть «личный» жетон рабочего в 30-х годах, либо что угодно, скажем, в 50-х.
Удивили со звездами: почему 1922-ой? Но округлые лучи что-то напоминали. Нашёл у себя пуговку с точно такой же звездой. Пуговка чисто медная, похожа на дореволюционный чекан. Сумел выяснить, что такие пуговицы были установлены как раз в 1922 году. И, соответственно, такая заезда. К войне ближе, канонические звезды приобрели, как бы это, «острый» характер.
Таким образом, я склоняюсь к мысли, что это действительно личный жетон рабочего «СРЗ», осуществлявшего ремонт на боевом корабле, без вывода его из боевого состава. Своеобразный пропуск на боевой корабль для вахтенного начальника. Если учесть обстоятельства гибели «Императрицы Марии» в той же бухте и выводы следствия, о том, что рабочие СевМорЗавода шлялись по линкору как по берегу и ни кто их не считал (как молдаван из анекдота), то подобные предположения не кажутся глупыми.
С уважением.