Нашлась вот такая пряга (справа). Обе пряжки-Самаро-Златоустовской железной дороги. Интересно, пряжки просто на разные периоды (одна ранняя, другая поздняя) или же полагались разным категориям служащих Ж.Д. ? Какие будут мнения?
 

 

Почему подумал, что пряга именно самаро-златоустовской дороги, (кроме аббревиатуры), была найдена при сносе домов в районе нашего Ж.Д. вокзала, а в нашем городе предметы СЗЖД нередки (правда, такая пряга попалась впервые), т.к бурное развитие экономики города началось после прокладки через него именно этой Ж.Д. (торжественное открытие состоялось 8 сентября 1888 года).
Может, просто из-за нехватки фурнитуры был сделан заказ частной фирме? Тогда возникает вопрос, почему нет государственной символики-думаю, в то время к этому отношение было серьёзное. Фото вышлю в ближайшее время (к сожалению, профессионального фотоаппарата не имею, а мыльницей качество не очень, пробовал).

Прошу прощения и посыпаю голову пеплом! Я не совсем точно выразился в предыдущем сообщении. 8 сентября 1888 г. был торжественно открыт Ж.Д. мост через р.Белая. А по поводу прокладки СЗЖД через город Уфу, советую посмотреть книгу С.Синенко "Город над Белой рекой" (Республиканское издательство Башкортостан: Уфа, 2002 г.). В частности, там есть такая информация (стр.72):
"Благодаря инициативе Волкова (Уфимский городской глава 1874-1887 г.), в 1885 г. правительство, наконец утвердило проект "железки" Самара-Уфа-Златоуст-Челябинск-Екатеринбург. В том же году начались работы на участке Уфа-Самара, а ещё через год в Уфе состоялась торжественная закладка здания ЖД вокзала, ремонтных мастерских и вспомогательных депо...Самаро -Златоустовская ЖД была проложена в самом конце 19 в.-сначала участок Кинель-Уфа, затем Уфа-Златоуст. через р.Белая был построен ЖД мост, движение по которому открылось в 1888 году. К 1892 г. ЖД полотно протянулось до Челябинска.В 1914 году была построена дорога Уфа-Чишмы. Многочисленные горнозаводские узкоколейные ЖД сеткой покрыли весь Южный Урал. В конце 19 в. Уфа по объёмам торговли и транспортных перевозок занимала уже второе место среди городов Урала, уступая лишь Екатеринбургу." Не мог ли иметь место факт постройки какого-либо участка в составе СЗЖД на деньги частных акционеров (тот же участок Уфа-Чишмы) и, как следствие, изготовление своей фурнитуры, но с названием основной дороги? Покопаюсь ещё, если что-то найду-продолжу тему...